Phạm Đình Bá: Trở lại chuyện “Cá cần nước sạch, dân cần minh bạch”

Chỉ số Hiệu suất Môi trường (EPI) là nỗ lực hợp tác giữa các nghiên cứu từ Đại học Yale và Đại học Columbia, hợp tác cùng Diễn đàn Kinh tế Thế giới để tạo ra một hệ thống đo lường toàn diện cho sức khỏe môi trường toàn cầu. (1) Hệ thống xếp hạng này đánh giá 180 quốc gia theo 58 thông số khác nhau, được…

Đọc thêm

Nguyễn Ngọc Chu: Áp dụng đúng mô hình địa phương 2 cấp: thành phố là cấp cơ sở

Gần đây, trong xã hội đã bắt đầu có nhiều tiếng nói hơn về giữ lại các thành phố trực thuộc tỉnh. Cách đây vài ngày, Mặt trận tổ quốc Việt Nam đã đề nghị giữ lại các thành phố, thị xã trực thuộc tỉnh [1,2]. Việc xoá bỏ thành phố trực thuộc tỉnh, chia nhỏ thành phố thành các phường trực thuộc tỉnh, ngang các xã –…

Đọc thêm

Nguyễn Ngọc Chu: Đường sắt cao tốc Bắc-Nam qua các câu hỏi tự trả lời

1. GÍA THÀNH ĐSCT HÀ NỘI – TPHCM Theo báo cáo của Ngân hàng Thế giới có tiêu đề “High-Speed Railways in China: A Look at Construction Costs”, được công bố vào ngày 10 tháng 7 năm 2014, chi phí xây dựng đường sắt cao tốc (ĐSCT) tại Trung Quốc thấp hơn khoảng một phần ba so với các quốc gia khác [1]. Báo cáo chỉ ra rằng…

Đọc thêm

Phạm Đình Bá: Bạn có bực bội vì bị kẹt xe không?

Tôi xa quê đến ở tại Toronto từ 41 năm nay. Thành phố nầy có khoảng 2,8 triệu cư dân trên một diện tích khoảng 700 km2, hay trung bình khoảng 4000 người mỗi km2. Tôi đi đây đó bằng xe đạp từ 18 năm nay, chỉ lái xe vào cuối tuần. Tôi không lái xe trong tuần vì kẹt xe dữ lắm.   Năm 2024, Toronto là một…

Đọc thêm

Xung quanh việc một đại biểu Quốc hội đề xuất tăng mức phạt vi phạm giao thông lên 200 triệu đồng

Tạ Duy Anh: Phạt Dư luận đang dậy sóng trước đề nghị của một bà nghị quyền lực, muốn nâng mức phạt cao nhất cho lỗi vi phạm khi tham gia giao thông lên tới 200 triệu đồng. Số tiền đó gần gấp đôi GDP bình quân đầu người của Việt Nam năm 2024: Khoảng 114 triệu đồng! (Giả dụ Singapore cũng lấy theo tỉ lệ vàng vừa…

Đọc thêm

Trần Nam Anh: Có thể nào bước vào kỷ nguyên mới với những cung cách làm ăn chụp giựt, gian dối như thế này?*

CẦU HÒA BÌNH – “CHÀO MỪNG” BẰNG MỒM, XÂY DỰNG BẰNG GIAN DỐI Vừa mới khánh thành chưa đầy tháng, cầu Hòa Bình – biểu tượng “chào mừng giải phóng” ở Tây Ninh – đã… tự giải phóng luôn một phần đường dẫn, kéo theo xe cộ rơi thẳng xuống hố. Nếu không phải trời còn thương dân, hẳn chúng ta đang nói về đám tang thay vì……

Đọc thêm

Dư luận xung quanh việc VinSpeed đề xuất làm đường sắt tốc độ cao Bắc-Nam

Lê Thọ Bình: ĐẦU TƯ ĐƯỜNG SẮT CAO TỐC BẮC- NAM: LỢI ÍCH QUỐC GIA VÀ LỢI NHUẬN DOANH NGHIỆP Dự án đường sắt cao tốc Bắc Nam, biểu tượng cho tầm nhìn phát triển hiện đại của Việt Nam, đang bước vào một ngã rẽ đầy tranh cãi sau đề xuất táo bạo của Vingroup.  Liệu đây là cơ hội bứt phá hay rủi ro dài hạn…

Đọc thêm

Nguyễn Ngọc Chu: Làm thế nào để thêm hiệu quả trong lấy ý kiến cử tri?

1. LẤY Ý KIẾN CỬ TRI VỀ ĐẶT TÊN PHƯỜNG XÃ: CẦN CẢI THIỆN ĐỂ TĂNG THÊM THỰC CHẤT  Dưới áp lực của dư luận xã hội, các tỉnh đã từ bỏ cách đặt tên xã theo tên huyện gắn số thứ tự [1]. Nhưng bỏ mất huyện, muốn giữ tên huyện phải lấy một xã mới mang tên huyện. Trên khắp cả nước, một “quá trình ngược”…

Đọc thêm

Nguyễn Ngọc Chu: Chạy trời không khỏi

Đối với Việt Nam, tuyến đường sắt Lào Cai – Hà Nội – Hải Phòng chưa thực sự cấp thiết. Nhưng lại được triển khai nhanh nhất: Thành lập hội đồng thẩm định vào tháng 4/2025, ký hợp đồng vay tiền vào tháng 11/2025 và khởi công vào tháng 12/2025” [1,2]. Tuyến đường sắt Lào Cai – Hà Nội – Hải Phòng dài 391 km với tổng vốn…

Đọc thêm

Lê Đức Dục: Máu Gạc Ma và ly trà sữa Trung Hoa!

Ngày 14-3-2025, cộng đồng mạng Việt Nam đã phát hiện ứng dụng của thương hiệu trà sữa Chagee hiển thị hình ảnh bản đồ chứa “đường lưỡi bò” phi pháp, vi phạm chủ quyền biển đảo của Việt Nam [1] Sự việc này nhanh chóng gây ra làn sóng phẫn nộ, với hàng ngàn lượt thả biểu tượng phẫn nộ và bình luận chỉ trích trên fanpage chính…

Đọc thêm

Dương Quốc Chính: Liệu người đồng bào có tâm tư?

Phương án nhập tỉnh vừa rồi, nếu là thật, thì mình thấy người đồng bào sẽ tâm tư nhất luôn, không hiểu sao lại có phương án nhập đó? Bởi vì các tỉnh Tây Nguyên hiện tại bây giờ không phải nhập với nhau, mà lại nhập với các tỉnh ven biển, có nguồn gốc dân tộc, lịch sử không tương đồng. Nhập kiểu đó có cái hay…

Đọc thêm

Nguyễn Ngọc Chu: Sáp nhập tỉnh, bỏ huyện – cơ sở khoa học như thế nào?

1. TÍNH CẦN THIẾT  CẢI CÁCH BỘ MÁY QUẢN TRỊ QUỐC GIA để đi đến một bộ máy quản trị khoa học, tinh giản mà hiệu quả là CẦN THIẾT. Cho nên, luôn ủng hộ những cải cách mang lại lợi ích thiết thực. Nhưng cải cách bộ máy quản trị quốc gia, liên quan đến tách, sáp nhập, huỷ bỏ các đơn vị hành chính cấp tỉnh,…

Đọc thêm

Nguyên Việt: Kìm Hãm Nội Tâm và Ảo Tưởng Thần Tượng: Bi Kịch của Một Xã Hội Độc Đảng

Xã hội Việt Nam ngày nay không cần đến những con người tư duy độc lập. Nó không cần những người đặt câu hỏi, không cần những cá nhân có khả năng tự mình tìm kiếm chân lý. Những gì nó đòi hỏi là sự phục tùng, là những con người biết im lặng khi cần, biết ngợi ca khi được bảo, biết ngoảnh mặt làm ngơ trước…

Đọc thêm

Nguyễn Văn Tuấn: Miệt quê miền Tây giờ ra sao?

Thu nhập của nông dân miền Tây một năm nhiều khi không bằng chi phí khám bệnh 1 ngày.  Tôi đi về Việt Nam thường xuyên, nhưng về quê thì không thường xuyên. Lý do công việc là chánh, chớ có ít thì giờ về thăm nhà. Hết đi chỗ này đến ghé chỗ kia, thì giờ đã eo hẹp thì mỗi chuyến về Việt Nam lại càng…

Đọc thêm

Nghị định 168 và nỗi lòng của người dân

Mai Quốc Ấn: Góp ý Nghị định 168! Góp ý chính sách một điều khó tại Việt Nam, bởi tư duy nhìn đâu cũng thấy… phản động của một bộ phận không nhỏ những người ban hành chính sách khi ghi nhận góp ý.  Nhưng những người còn trăn trở vì quốc vận, vì trách nhiệm với quốc gia tin rằng sẽ vẫn góp ý. Thậm chí là…

Đọc thêm

Lê Học Lãnh Vân: Bảng Phố Vải và lòng người Chợ Vải

Chuyện Phố Vải Soái Kình Lâm tưởng nhỏ xíu vì so với Chợ Vải Soái Kình Lâm thì chỉ đổi có một chữ thôi mà! Nhưng, chuyện đời có những cái lỗ chân trâu mà người ta chết trong đó. Tại sao cái lỗ chân trâu Phố Vải này có thể làm người ta chết? Trước hết, vì Miền Nam không có từ Phố để chỉ con đường….

Đọc thêm

Trương Nhân Tuấn: Luật lệ trước hết phải có sự tôn nghiêm*

Luật lệ hà khắc, “ăn cắp 2 con vịt tù 8 năm”, không hề có hiệu quả răn đe. Ăn cắp vẫn “sống khỏe” ở Việt Nam. Phạt nặng vi phạm giao thông kiểu nghị định 168 chưa chắc đem lại ý thức “trọng luật” cho mọi người.  Luật lệ trước hết phải có sự tôn nghiêm.  Đại diện cho pháp luật, nói theo bài vè “Việt nam…

Đọc thêm

Phúc Lai G.B: Một tuần tăng mức phạt

Sau hai ngày áp dụng Nghị định 168, tôi có viết một bài nhìn sơ sơ về những gì quan sát được trên đường phố tại đây: Đáng nhẽ ra tôi phải viết ngay được một bài tiếp theo, nhưng cũng để thêm vài ngày để quan sát thêm xem tình hình thế nào. Phải công nhận, cũng thu được nhiều tiền phạt nhưng có vẻ không quá…

Đọc thêm

Lê Học Lãnh Vân: Lan man chuyện phạt giao thông

Chắc nhiều người thấy mức phạt giao thông quá nặng kể từ ngày 1/1/2025! Không ít mức phạt cao từ trên 100% tới vài trăm phần trăm so với lương tháng danh nghĩa của bác sĩ mới ra trường là năm triệu đồng! Thậm chí tới năm trăm phần trăm hay hơn nữa chứ! Có người nói mức phạt nặng quá, nhưng ý thức chấp hành luật giao…

Đọc thêm

Tạ Duy Anh: Cồng kềnh do đâu?

Để giảm 100 ngàn người hưởng lương ngân sách chưa đến tuổi về hưu, con số theo bộ Nội Vụ là lớn nhất từ trước tới nay, sẽ phải mất một hoặc nhiều năm, cộng với nguồn ngân sách chắc chắn không nhỏ để “bù đắp” cho thiệt thòi của những người nằm trong diện tinh giản. Chưa kể chính quyền cũng phải vã mồ hôi để thực…

Đọc thêm

Hoàng Nhơn: Cuốn sách “Hương bay ngược gió: Bước chân tập học của hành giả Minh Tuệ” không được phát hành*

Bài 1: Nhẫn… Chưa bao giờ làm một cuốn sách nào mà tôi phải nhẫn nại từ đầu đến cuối như thế này. Nhẫn đến tận cùng, đến nghẹt thở, nhất là trong bối cảnh nền kinh tế/sức mua hết sức ảm đạm từ năm ngoái đến nay. Phải làm trái cái nguyên lý kinh doanh cơ bản, là “phải quảng bá trước khi tung sản phẩm”. Tuyệt…

Đọc thêm

Nguyễn Đắc Kiên: “Điểm nghẽn” của “điểm nghẽn”

I. Khi Tổng Bí thư Tô Lâm nói “thể chế là điểm nghẽn của điểm nghẽn”, thì nhiều người như “bắt được vàng”, kiểu “gãi đúng chỗ ngứa” bấy lâu. Nhưng rồi do không biết, hoặc biết mà không dám nói, cuối cùng họ lại bàn luận chệch hết cả. Điểm nghẽn thể chế mà ông Tô Lâm muốn nói đến ở đây, theo tôi, không gì khác…

Đọc thêm

Trọng Thành: Quan chức Việt Nam lạm dụng tình dục phụ nữ: Lẩy Kiều có làm nguôi nỗi nhục quốc thể?

(quanh vụ một quan chức người Việt bị cáo buộc quấy rối tình dục ở nước ngoài)  Những ngày gần đây rộ lên chuyện một quan chức Việt Nam bị cáo buộc quấy rối tình dục tại nước ngoài trong chuyến đi của nguyên thủ quốc gia (1), chuyện nhà cầm quyền đang bưng bít thông tin về vụ việc, chuyện quốc gia sở tại Chile làm rõ…

Đọc thêm

Lưu Trọng Văn: Ưu tiên phát triển văn hóa sao lại đòi tăng thuế gấp đôi?

Mới đây đại biểu Quốc hội Trương Trọng Nghĩa cho biết Quốc hội sẽ có cuộc bỏ phiếu thông qua đề xuất của Bộ Tài chính tăng thuế các hoạt động văn hoá từ 5% lên 10%. Bản thân luật sư Trương Trọng Nghĩa không đồng tình với việc tăng thuế gấp đôi này.  Nhiều người cho rằng có sự đánh đồng các hoạt động văn hoá nghệ…

Đọc thêm

Nam Việt: Temu: Cơn bão mới đang ập đến Việt Nam

Suốt trong 2 tuần lễ này, người Việt bắt đầu đón nhận trước những đợt quảng cáo ồ ạt, gần như chiếm trọn tất cả những mạng xã hội của Việt Nam mang tên Temu. Tần suất xuất hiện của mạng thương mại điện tử này từ Trung Quốc, đang là một nỗi đe dọa lớn lao đối với những nhà bán lẻ ở Việt Nam. Temu là một…

Đọc thêm

Nguyễn Xuân Thọ: Tàn phá hệ sinh thái mạng

Internet đã trở thành môi trường sống mới của con người. Nó ảnh hưởng đến cuộc sống đến mức có những người vài ngày không gặp cha mẹ không sao, nhưng nếu trong ngày không lên mạng thì không chịu nổi. Internet giúp con người tìm kiếm thông tin, đọc sách báo, mua bán, học tập, giải trí, gặp gỡ nhau. Có người nhờ Internet mà tự lắp…

Đọc thêm

Cù Mai Công: Đường xe lửa cao tốc Bắc Nam và các tuyến metro TP.HCM. Làm sao để có lại niềm tin?

Như bao dự án khác trước khi bắt đầu, hai kế hoạch Đường xe lửa cao tốc Bắc – Nam 1.531km và Metro TP.HCM 183km lại được truyền thông chính thức thông tin dày dặc theo hướng hứa hẹn năm 2035 xong. Cơ bản là những thông tin quen thuộc trước mọi dự án về nhu cầu, phát triển và cơ sở thực hiện, nói chung là thuận…

Đọc thêm

Nguyễn Huy Vũ: Về dự án đường sắt cao tốc của Việt Nam

Từ gần vài tháng nay, các trang Facebook bắt đầu hiện lên những lời quảng cáo có cánh cho một dự án của quốc gia mà đã lâu rồi nó nằm ngủ yên, đó là dự án đường sắt cao tốc. Người ta bắt đầu vẽ nên một thế giới tươi đẹp với nhiều mầu hồng mà ở đó hành khách sẽ ăn sáng, uống cà phê ở…

Đọc thêm

Nguyễn Ngọc Chu: Đường sắt cao tốc: Vi phạm tiên đề thì đừng

1. Đứng trong rừng, khó xác định đường ra khỏi rừng. Đứng trên núi cao nhìn hết toàn rừng lại xác định hướng đi dễ. Nhiều vấn đề phức tạp, nhìn thấy được các tiên đề thì sẽ trở thành đơn giản. Sa vào tính toán tiểu tiết, không tìm ra lối thoát. Ở mặt khác, chẳng hạn như trong chiến tranh, quyết định tiến hành một chiến…

Đọc thêm

Nam Việt: Trong khốn khó thiên tai, Hà Nội vẫn không quên đẩy mạnh trò chia rẽ

Những ngày bão lũ gây khó khăn cho người dân Việt Nam nói chung, tất cả tấm lòng yêu thương đồng bào gần như được thống nhất khi mọi suy nghĩ chỉ hướng về những người hoạn nạn. Thế nhưng nếu chú ý, người ta sẽ nhận thấy, là Ban Tuyên giáo của Cộng sản Việt Nam không ngừng lợi dụng thời điểm này để đẩy mạnh chia…

Đọc thêm

Mai Bá Kiếm: Vì sao vùng cao ngập mưa, vùng trũng ngập triều

Đọc tin mưa ngập ở TP HCM sáng 18/9, tuy thời sự nhưng rất cũ, có vài chi tiết mới: Cty Thoát nước đô thị cử nhiều nhân viên đặt cảnh báo, chỉ dẫn người dân chọn đường ngập thấp; điều xe bồn đến hút nước trên đường Nguyễn Văn Khối (Gò Vấp) để giảm ngập. Do phóng viên dốt, không biết xe bồn màu vàng là xe…

Đọc thêm